個人簡歷

01研究背景
隨著煤礦井下巷道施工進(jìn)度不斷提高，掘錨機(jī)掘進(jìn)施工速度加快，錨索支護(hù)后張拉的質(zhì)量及時間尤為重要。目前，錨索張拉多用MQ22-450/63型錨索張拉泵，每次使用前需將張拉泵抬至工作面，再接入風(fēng)管才可進(jìn)行錨索張拉，工序繁瑣，單根錨索張拉時間長，且張拉泵故障率較高。因此加快張拉速度，提高質(zhì)量，使用便捷，故障率低的張拉裝置，是目前需要解決的問題。
02研究內(nèi)容
本研究的目標(biāo)是開發(fā)一種新型的機(jī)載增壓預(yù)緊錨索張拉裝置，該裝置將被集成到EBZ260M-2型掘錨機(jī)中，以實現(xiàn)快速、高效和安全的錨索張拉作業(yè)。研究內(nèi)容涵蓋了對現(xiàn)有錨索張拉泵的使用局限性和故障原因的分析，以確定改進(jìn)方向。
設(shè)計并制造一套與掘錨機(jī)兼容的增壓預(yù)緊系統(tǒng)，包括油路設(shè)計、增壓裝置和控制閥。新裝置將進(jìn)行實驗室測試，以驗證其性能是否滿足設(shè)計要求。還將在實際煤礦巷道掘進(jìn)中進(jìn)行現(xiàn)場試驗，以評估新裝置的使用效果和經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)試驗結(jié)果對裝置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保其在不同工況下的穩(wěn)定性和可靠性。
03主要創(chuàng)新點
接入EBZ260M-2型掘錨機(jī)備用閥門引出一進(jìn)一回兩路油管，再將兩路油管接入增壓裝置，通過增壓裝置引出一進(jìn)一回兩路油管，最后將兩路油管連接至張拉泵千斤頂上，使用對應(yīng)的控制閥來控制千斤頂?shù)膹埨?，并將增壓裝置及礦用錨索耐震壓力表放置于工具箱內(nèi)加以保護(hù)，既省去搬移錨索張拉泵的工序，又對設(shè)備進(jìn)行了保護(hù)，張拉速度快，質(zhì)量高，使用便捷，故障率低。
04推廣應(yīng)用
在某煤礦巷道掘進(jìn)作業(yè)中，應(yīng)用了機(jī)載增壓預(yù)緊錨索張拉裝置，此舉顯著提升了煤礦作業(yè)的安全性和效率，同時提高了掘進(jìn)施工的效率，并減輕了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
該裝置的使用使得每月支護(hù)作業(yè)時間減少了15小時，巷道施工量每月增加18米，從而創(chuàng)造了75.6萬元的經(jīng)濟(jì)效益。由于該裝置無需人工搬運，每日可節(jié)省60分鐘的支護(hù)作業(yè)時間，全年累計可節(jié)省45天的人工時間。以月工資1.5萬元計算，全年每人平均出勤21.5天，計算得出全年可節(jié)省人工成本3.14萬元。此外，與改進(jìn)前使用的張拉泵相比，每月的維修次數(shù)由3-5次減少至零，每月維修費用約2.5萬元，全年可節(jié)省維修費用30萬元。綜合計算，全年可節(jié)約資金共計108.74萬元。
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研究領(lǐng)域

無

教育背景

無

研究成果

無

學(xué)術(shù)論文

無

學(xué)術(shù)著作

無

學(xué)術(shù)兼職

無

社會榮譽(yù)

無

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